Für die Steuerung mit Augenbewegungen wird mithilfe einer speziellen Kamera der Blickwinkel des Passagiers verfolgt. Um den Rollstuhl nach links oder rechts fahren zu lassen, braucht der Rollstuhlfahrer nur den Blick nach links oder nach rechts zu richten. Das Beschleunigen und Bremsen werden durch einen Blick nach oben oder nach unten ausgelöst. Für eine Steuerung mit der Kraft von Gedanken trägt der Rollstuhlfahrer eine Kappe mit 16 Sensoren, die Aktivierungsmuster im Gehirn laufend messen. Das System wird trainiert, um vier Gehirnmuster zu unterscheiden: fahre nach links, nach rechts, beschleunige und bremse. Der Proband kann nach einem Training den Rollstuhl allein durch Gedanken steuern. Hohe Konzentration ist dabei gefragt, da idealerweise während der Fahrt ausschließlich die vier trainierten Gehirn-Zustände vom Fahrer erzeugt werden sollten. Da der Rollstuhl bei Hindernissen automatisch stoppt, bleibt die Gehirnnavigation aber auch in diesem Fall unfallfrei. Eine Steuerung mit Gedankenkraft hatte die Arbeitsgruppe bereits am Beispiel von Autos gezeigt.

Der intelligente Rollstuhl baut auf Forschungsergebnissen aus den AutoNOMOS Labs der Freien Universität Berlin auf. Wissenschaftler des durch das Bundesforschungsministerium geförderten Innovationslabors arbeiten an der Entwicklung von Autonomie- und Fahrerassistenzsystemen mit dem Ziel, Verkehrsunfälle in Zukunft zu vermeiden und die Sicherheit im Straßenverkehr durch Einsatz moderner Sensor - und Computertechnik zu erhöhen. Dort werden unter anderem Zukunftsszenarien bei der Steuerung von verschiedenen Arten von Fahrzeugen untersucht: Pkw, elektrische Fahrzeuge und Rollstühle. Geplant ist auch eine Spracherkennung für den Rollstuhl. Dabei soll der Nutzer dem Vehikel befehlen können, in einen bestimmten Raum zu fahren oder einer Person zu folgen. Robotische Greifarme werden den Rollstuhl ergänzen und es dem Rollstuhlfahrer ermöglichen, nach Objekten in höheren Regalen zu greifen.